HYUNDAI IX-ONIC |
 |
|
|
|
ฮันเด ไอเอกซ์-โอนิค เป็นรถแนวคิดซึ่งเป็นต้นแบบของรถกิจกรรมกลางแจ้งอนุกรมใหม่ ซึ่งค่ายนี้จะบรรจุเข้าสู่สายการผลิตแทนที่ ฮันเด ทัคซัน (TUCSON) เอสยูวีขนาดคอมแพค มิติ 4,400/1,850/1,650 มม. มีกระจกบานท้ายซึ่งแปลกไปจากรถประเภทเดียวกันทั่วๆ ไป คือ ทำจากพลาสติคกำลังสูงแทนที่จะเป็นกระจกนิรภัย ส่วนเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงความจุ 1.6 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 175 แรงม้า นับเป็นรถแนวคิดคันที่ 6 ของทีมงาน HYUNDAI DESIGN CENTER ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองรัสเซลส์ไฮม์ (RUSSELSHEIM) ในเยอรมนี |
|
|
|
HONDA INSIGHT |
|
|
|
|
ฮอนดา อินไซจ์ท์ ใช้ระบบไฮบริด IMA หรือ Integrated Motor Assist เป็นรูปแบบของ Mild Hybrid ซึ่งมีเครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.3 ลิตร แบบ 4 สูบแถวเรียง ให้กำลังสูงสุด 88 แรงม้า เป็นขุมกำลังหลัก และเสริมแรงขับเคลื่อน ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 13.6 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง หรือซีวีที พร้อมเจนเนอเรเตอร์ชาร์จไฟ เมื่อถอนคันเร่ง
|
|
|
|
CHEVROLET CAMARO |
|
|
|
|
เชฟโรเลต์ คามาโร รถสปอร์ทคูเป สมรรถนะสูง คู่ปรับ ฟอร์ด มัสแตง (FORD MUSTANG) ของค่าย ฟอร์ด มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 แบบ 2 ขนาด ทั้งแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง DOHC วี 6 สูบ 3.6 ลิตร 304 แรงม้า และเครื่องยนต์ วี 8 สูบ โอเวอร์เฮดวาล์ว 6.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 426 แรงม้า ในรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ 400 แรงม้า ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
|
|
|
|
TOYOTA PRIUS |
|
|
|
|
โตโยตา ปรีอุส รถยนต์พันทาง (HYBRID) ล่าสุด ถือเป็นรุ่นที่ 3 ยังคงรูปลักษณ์ทรงลิ่ม ปราดเปรียวในสไตล์แฮทช์แบค 5 ประตู ลู่ลม ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศเพียง 0.25 ทันสมัยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทั้งภายนอก และภายใน
ขุมกำลังมาจากทั้งเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า แบบแรกเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร ให้กำลัง 99 แรงม้า แรงบิด 14.5 กก.-ม. ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลัง 80 แรงม้า แรงบิดถึง 21.1 กก.-ม. เมื่อจับคู่ทำงานด้วยกันในระบบขับเคลื่อนพันทาง จะมีพละกำลังอยู่ที่ 134 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9.8 วินาที บริโภคเชื้อเพลิงเฉลี่ย 35 กม./ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่องควบคุมด้วยอีเลคทรอนิค หรือ ECVT
ระบบขับเคลื่อนพันทางแบบอนุกรม/คู่ขนาน ที่ความเร็วต่ำ จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน จึงจะเริ่มทำงานตามมา ชาร์จไฟทั้งเวลาที่เครื่องยนต์สันดาปทำงาน และเวลาเบรค มี 3 โหมดขับเคลื่อน ได้แก่ EV-DRIVE ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียว ด้วยความเร็วต่ำในระยะทางไม่เกิน 1.5 กม. POWER คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น เพื่อการขับขี่ที่เน้นความเร็ว และ ECO เน้นการขับแบบประหยัดให้ได้ระยะการเดินทางมากที่สุด |
|
|
|
FORD FIESTA |
|
|
|
|
ฟอร์ด ฟิเอสตา 5 ประตูแฮทช์แบค 5 ที่นั่ง ระบบเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขับเคลื่อน ล้อหน้า เป็นรถเล็กยอดนิยมกว่า 30 โดยมียอดขายทั่วโลกมากกว่า 12 ล้านคัน ส่วนรุ่นปัจจุบันเป็นรถรุ่นที่ 7 เริ่มจำหน่ายในยุโรปเมื่อปีที่ผ่านมา และเป็นรถที่ฟอร์ดเตรียมเปิดตัวในประเทศไทย
|
|
|
|
SUZUKI SWIFT SUPER 1600 JWRC |
|
|
|
|
สวิฟท์ ซูเพอร์ 1600 เจดับเบิลยูอาร์ซี รถแข่งแรลลีในรุ่นจูเนียร์ดับเบิลยูอาร์ซี ที่ขยายมิติตัวถัง สวิฟท์ ซูเพอร์ รุ่น 3 ประตู ให้กว้างขึ้นเป็น 3,695/1,780/1,500 มม. น้ำหนัก 950 กก. ส่วนเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1.6 ลิตร ปรับแต่งเพิ่มกำลังจาก 125 แรงม้า มาเป็น 218 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดถึง 19.0 กก.-ม.
|
|
|
|
MAGNATE P 708 |
|
|
|
|
| พี 708 เป็นการ รีดีไซจ์น ใหม่ ของ พี 538 ซูเพอร์คาร์ อิตาลี ตำนาน ซูเพอร์คาร์ โลก เมื่อ 40 กว่าปีที่แล้ว ในแบบฉบับปี 2009 โดยแมคเนท ออโตโมทีฟ กรุฟ (MAGNATE AUTOMOTIVE GROUP LIMITED) วางโครงสร้างของรถรุ่นนี้ให้เป็นแบบ โมโนคอค และตัวถัง คาร์บอนไฟเบอร์ เครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ 7.0 ลิตร กำลังสูงสุด 505 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 56.3 กก.-ม. |
|
|
Exhibitor Area l 
