โดนมั้ย ? MG GS รถ SUV สุดแนว พร้อมความแรงระดับ 218 แรงม้า

เปิดตัว MG GS รถ SUV ขนาดกลาง (C-SUV) แนวสปอร์ท ภายใต้แนวคิด "Follow No Others" ชูจุดเด่นด้านงานออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในบรรดาคู่แข่ง ระบบความปลอดภัย Synchronized Protection System และระบบเชื่อมต่อ Inkanet พร้อมระบบโทรเข้า-ออก

MG GS แบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อย คือ 2.0T D 2WD ราคา 1.21 ล้านบาท และ 2.0T X AWD ราคา 1.31 ล้านบาท ติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่ต่างกันที่ระบบขับเคลื่อน และออพชันบางรายการ

ภายนอก

MG GS ถูกออกแบบขึ้นที่ UK Technical Center เมืองเบอร์มิงแฮม ประเทศอังกฤษ กับคอนเซปท์การออกแบบ  Diamond Flow Design ที่เน้นมุมเหลี่ยมตามจุดต่างๆ ของรถ เชื่อว่าหลายคนคงจะเคยเห็นรถคันนี้จากภาพในอินเทอร์เนท และรถแนวคิด MG GS Concept ที่ถูกนำมาจัดแสดงในงาน MOTOR EXPO 2015 ที่ผ่านมา มิติตัวถังภายนอก ยาว 4,500 มม. กว้าง 1,855 มม. สูง 1,675-1,699 มม. ระยะฐานล้อ 2,650 มม. โดยรวมแล้วถือว่ามีขนาดเล็กกว่า C-SUV รุ่นอื่นๆ เล็กน้อย แต่ยังใหญ่กว่า B-SUV ทุกรุ่น ถือว่าเป็นรถที่ก้ำกึ่งระหว่างทั้งสอง Segment อุปกรณ์ภายนอกของแต่ละรุ่นย่อยประกอบด้วย

2.0T D 2WD

- ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ หลอดฮาโลเจน

- ระบบปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ อัตโนมัติ

- ระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ

- ไฟส่องสว่างขณะขับขี่เวลากลางวัน

- ไฟตัดหมอกหน้า และหลัง

- ไฟท้าย และไฟเบรคดวงที่ 3 แบบ LED

- กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว

- ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

- ระบบปัดน้ำฝนด้านหลัง

- ปลายท่อไอเสียโครเมียม

- ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด 235/50 R18

2.0T X AWD

- ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ หลอด HID

- ราวหลังคา

- ซันรูฟปรับไฟฟ้า

ภายใน

ห้องโดยสารตกแต่งด้วยโทนสีดำ รายละเอียดการตกแต่งในหลายจุดเป็นทรงเหลี่ยม รับกับงานออกแบบภายนอก แผงแดชบอร์ด และคอนโซลกลางใช้วัสดุ Piano Black ที่ดูหรูหรา และพลาสติกที่ให้ผิวสัมผัสที่ดี แม้ว่างานออกแบบโดยรวมจะไม่ได้ล้ำสมัยสักเท่าไหร่ แต่เทคโนโลยีที่อยู่ภายในนั้น ให้มามากกว่าที่คิด

2.0T D 2WD

- เบาะหนังแท้ และหนังสังเคราะห์

- พวงมาลัยหุ้มหนัง ปรับระดับ 4 ทิศทาง

- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

- เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

- เบาะนั่งด้านหลังปรับเอนได้ พนักพิงพับได้ 60:40

- เบาะนั่งด้านหลังปรับเอนได้

- หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะ

- กระจกไฟฟ้า One Touch ด้านคนขับ

- กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ

- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

- ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

- ช่องจ่ายไฟ 12V ที่ห้องเก็บสัมภาระตอนท้าย

- Keyless Entry+Push Start

- ไฟส่องแผนที่

- พวงมาลัย Multifunction ควบคุมเครื่องเสียงพร้อมปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์

- ลำโพง 8 จุด

- ระบบนำทาง

- ระบบ Inkanet

- หน้าจอสีระบบสัมผัส 8 นิ้ว

- หน่วยความจำ 16 GB

- ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูธ

- ช่องเชื่อมต่อ AUX และ USB

2.0T X AWD

- เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง

- Paddle Shift

เครื่องยนต์

ถือเป็นอีกหนึ่งไม้เด็ดที่ MG ได้ฝากความหวังเอาไว้ คือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร GDI (Gasoline Direct Injection) พร้อมระบบช่วยอัดอากาศ Turbo TGI-TECH รีดกำลังสูงสุดได้มากถึง 218 แรงม้า ที่ 5,300 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 2,500-4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบคลัทช์คู่ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ถูกเคลมเอาไว้ที่ 8.2 วินาที รองรับน้ำมันได้สูงสุดถึง E85 ปล่อยไอเสียเฉลี่ย 194 กรัม/กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 12 กิโลเมตร/ลิตร

สำหรับรุ่น 2.0T D 2WD จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนรุ่น 2.0T X AWD จะใช้ระบบขับเคลื่อน Intelligent All Wheel Drive (AWD) โดยระบบจะเปลี่ยนการขับเคลื่อนตามสภาพถนนโดยอัตโนมัติ

ระบบความปลอดภัยในทั้งสองรุ่นย่อย

- ระบบโครงสร้างตัวถังนิรภัย FSF

- ระบบเบรค ABS EBD และ EBA

- ระบบควบคุมการทรงตัว SCS

- ระบบป้องกันการลื่นไถลเมื่อเกียร์ลดต่ำอย่างเฉียบพลัน MSR

- ระบบควบคุมการเบรคในขณะเข้าโค้ง CBC

- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS

- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS

- ระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS

- ระบบ Auto Vehicle Hold

- ระบบเบรคมือไฟฟ้า

- จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX

- ระบบลอคประตูอัตโนมัติ

- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า

- ถุงลมนิรภัยด้านข้าง

- พวงมาลัยยุบตัวเมื่อเกิดการชน

- กล้องมองหลัง

- สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง

- ระบบกุญแจนิรภัยแบบ Immobilizer

ทั้งสองรุ่นย่อยมีราคาต่างกันอยู่ 1 แสนบาท โดยรวมแล้วอุปกรณ์มาตรฐานมีความใกล้เคียงกันอย่างมาก โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยที่จัดมาให้เต็มกัดทั้งสองรุ่น ระบบความบันเทิงที่ให้มาอย่างเท่าเทียมไม่มีใครด้อยกว่าใคร และที่สำคัญที่สุด เครื่องยนต์ที่คาดว่าจะให้ความแรงสะใจ แบบที่คู่แข่งยากที่จะเทียบเคียง แม้กระทั่งรถยุโรปยังต้องมีฆ้อน แต่ก็คาดว่าจะแลกมากับอัตราสิ้นเปลืองที่สูงตามพละกำลังเครื่องยนต์